|
UISP Provinciale di Lecce
Asd Il Gabbiere Asd
Salentoinvela
Organizzano
Più Vela per Tutti 2011-2012
3° Campionato Invernale di Vela
Otranto 2011/12
Accoglienza
Nel porto di Otranto sarà a
disposizione delle imbarcazioni con iscrizione completa il
posto barca dal sabato al Lunedì di ogni singola regata.
Inoltre, le imbarcazioni iscritte potranno stazionare presso
la banchina dei transiti ed il pontile Assonautica al costo
convenzionato di 100 euro al mese per il servizio di
guardiania. Le quote dovranno essere corrisposte alla
Piccola Cooperativa Ormeggiatori di Otranto. La
summenzionata convenzione decadrà dopo la 3° regata non
partecipata con l’obbligo di liberare l’ormeggio per le
altre imbarcazioni in lista d’attesa partecipanti al
campionato.
Programma
10 regate a bastone costiero
con punteggio. La partenza delle regate verrà data alle ore
9:30 di domenica secondo il calendario:
|
Ottobre |
Ottobre |
Novembre |
Novembre |
Dicembre |
Gennaio |
Gennaio |
Febbraio |
Febbraio |
Marzo |
|
16 |
30 |
13 |
27 |
11 |
8 |
22 |
5 |
19 |
4 |
|
Recupero |
Recupero |
Recupero |
Recupero |
|
|
|
|
|
|
|
11 marzo |
18 marzo |
25 marzo |
1 aprile |
|
|
|
|
|
|
Il circuito “Più Vela per
Tutti” prevede inoltre l’organizzazione della Regata di
Capodanno il 1° gennaio 2012 e la “Kalò Paska”
Otranto – Corfù dal 12 al 15 aprile 2012.
Percorso
Regate a bastone costiero: 8
regate con la linea di partenza ed arrivo posizionata nella
zona di mare antistante il Porto di Otranto. La lunghezza
totale del percorso sarà di 10 miglia circa. Il percorso
verrà modificato di volta in volta, per ogni singola prova
in base alle condizioni meteo.
Regate Costiere: 1 regata
con la linea di partenza posizionata nella zona di mare
antistante il Porto di Otranto ed arrivo nei pressi del
porto di S. Foca.
Regata Costiera “Lunga”, con
punteggio valido per il campionato, con partenza dal porto
di Otranto ed arrivo nel porto di S.M. di Leuca. La
lunghezza del percorso sarà di 25 miglia.
Segnali: boe di colore
giallo e/o arancione e gommone con la bandiera della UISP.
Ammissione
La Manifestazione è aperta a
tutte le imbarcazioni che soddisfino alle prescrizioni
indicate nel presente bando alla voce “Regolamenti”,
suddivise in categorie in base alla lunghezza fuori tutto (LFT),
come successivamente definito. Inoltre non sono ammesse
imbarcazioni che non corrispondano alle specifiche
costruttive vigenti e che non rispettino le sistemazioni di
sicurezza previste per la Navigazione Costiera, e non siano
in regola con le dotazioni di sicurezza stabilite
dall’Autorità Marittima.
Le imbarcazioni dovranno
essere in possesso dei documenti richiesti dalle Autorità
Marittime per la navigazione da diporto. È compito del
Comitato Organizzatore assegnare ogni imbarcazione alla
propria categoria di appartenenza. È obbligo del concorrente
essere in possesso di idonea assicurazione RC a copertura di
danni a cose e verso terzi.
Il Comitato Organizzatore si
riserva, in casi particolari, di accettare o respingere
l’iscrizione di qualsiasi imbarcazione che si allontani
dallo spirito e dalle prescrizioni del bando di questa
manifestazione.
Categorie
Le imbarcazioni saranno
suddivise in categorie secondo i seguenti GPH (Rating
Salentino):
1° categoria: meno di 650
gph
2° categoria: da 651 a 679
gph
3° categoria: oltre 680 gph
La Manifestazione verrà
disputata applicando:
Le NORME INTERNAZIONALI PER
PREVENIRE GLI ABBORDI IN MARE;
Il presente Bando;
Le Istruzioni della
Manifestazione;
Eventuali successivi
comunicati del Comitato Organizzatore, saranno esposti
all’Albo Ufficiale almeno due ore prima della partenza.
Dovranno essere rispettate
le seguenti regole:
Chi ha mure a sinistra deve
tenersi discosto da chi le ha a dritta;
Chi è al vento deve tenersi
discosto da chi è sottovento;
Chi è dietro deve tenersi
discosto da chi è avanti;
Chi vira deve tenersi
discosto da chi non lo fa;
EVITARE LE COLLISIONI;
Chi acquista diritto di
rotta o cambia rotta deve dare agli altri il tempo per
tenersi discosto.
Ogni yacht dovrà essere
dotato di un motore (entro o fuori bordo) funzionante ed
adatto alla propulsione dello stesso.
Penalizzazioni
Verranno applicate le
seguenti penalizzazioni:
Regola n°1
Dal momento del Segnale
Preparatorio (10 minuti prima della partenza) i motori
destinati alla propulsione dell’imbarcazione dovranno essere
spenti (non è sufficiente avere la marcia disinnestata) e
rimanere spenti per tutta la regata fino al taglio della
linea del traguardo.
Regola n°2
Saranno squalificate le
imbarcazioni che non osserveranno la regola n°1
Regola n°3
Chi, per ragioni di
sicurezza, infrangesse la regola n°1 dovrà darne tempestiva
comunicazione al Comitato Organizzatore e consegnare una
relazione scritta portando testimoni.
Il Comitato Organizzatore
potrà o meno giustificare detta azione.
Regola n°4
Saranno squalificate le
imbarcazioni che infrangono le Norme Internazionali per
Prevenire gli Abbordi in Mare
Regola n°5
Le imbarcazioni che partono
prima del segnale di partenza dovranno rientrare
esternamente sulla linea di partenza senza intralciare le
altre imbarcazioni.
Regola n°6
Le imbarcazioni che partono
dopo il segnale di partenza all’esterno delle boe che
definiscono la linea di partenza dovranno rientrare
esternamente sulla linea di partenza senza intralciare le
altre imbarcazioni.
Regola n°7
Arrivare all’esterno delle
boe che definiscono la linea di arrivo: squalifica
Regola n°8
Tutti i componenti gli
equipaggi di età inferiore ai 18 anni dovranno indossare il
giubbotto salvagente per l’intera durata della
manifestazione.
L’eventuale irregolarità
riscontrata delle suddette regole dovrà essere comunicata
tempestivamente al comitato organizzatore.
Regola n°9
Visto lo spirito
promozionale e non puramente competitivo dell’evento si
raccomanda a tutti gli equipaggi di partecipare alle regate
nel pieno rispetto delle regole. Il vero scopo della
manifestazione è di condividere insieme il piacere di
navigare a vela pertanto, non sono ammesse le proteste. E’
concesso comunque il diritto di mugugnare, per situazioni
gravi il comitato organizzatore si riserva di esaminare il
caso. Le controparti potranno offrire il pranzo alla giuria.
La controversia sarà esaminata a tavola.
Il servizio di assistenza e
le imbarcazioni della giuria provvederanno al corretto
svolgimento della manifestazione
Regola n°10
Boe: chi tocca per qualsiasi
ragione una boa (compresa la barca giuria) deve eseguire
appena possibile almeno un 360° completo pena squalifica.
Regola n°11
Ritiri: il ritiro va
immediatamente segnalato tramite VHF, cellulare o altro al
comitato organizzatore. Si sottolinea che la mancata
comunicazione di ritiro può portare alla responsabilità di
“Procurato Allarme”.
Il Comitato Organizzatore
Il comitato organizzatore ha
i più ampi poteri per quanto riguarda organizzazione e
disciplina, in ogni suo aspetto e fase, della regata
stessa.
Iscrizioni
L’iscrizione al campionato
(10 regate) dovrà essere effettuata entro le 20:00 di
venerdì 14 ottobre 2011 compilando il modulo di iscrizione
ed allegando la lista dell’equipaggio, la fotocopia del
certificato di assicurazione, il certificato di stazza
“Rating 3S” e la quota di partecipazione. Tutti i componenti
degli equipaggi partecipanti alla manifestazione dovranno
essere in possesso di tessera UISP (Unione Italiana Sport
Per Tutti) specialità VELA. È possibile effettuare il
tesseramento all’atto dell’iscrizione.
E’ possibile effettuare
l’iscrizione alla singola regata prendendo comunque parte al
punteggio del campionato. Le iscrizioni singole dovranno
essere effettuate entro le 20:00 di ogni venerdì precedente
la regata compilando il modulo di iscrizione ed allegando la
lista dell’equipaggio, la fotocopia del certificato di
assicurazione e la quota di partecipazione.
Il numero dei componenti
l’equipaggio deve corrispondere a quello dichiarato nella
domanda di iscrizione pena la squalifica.
Qualsiasi cambio di
equipaggio dovrà essere comunicato all’atto dell’iscrizione
al Comitato Organizzatore.
Il modulo d’iscrizione
allegato al presente Bando dovrà essere inviato via e-mail
alla segreteria dell’ asd Salentoinvela o alla segreteria
dell’ asd Il Gabbiere compilato e sottoscritto in tutte le
sue parti. Il modulo potrà inoltre essere scaricato ed
inviato dai siti delle suddette associazioni. Il
responsabile dell’imbarcazione dovrà perfezionare
l’iscrizione, ritirando le Istruzioni della manifestazione
entro le ore 19:00 di ogni sabato precedente la regata.
Certificato di stazza
Per partecipare al
campionato è necessario presentare al momento
dell’iscrizione il Certificato di stazza “Rating 3S”
che può essere ottenuto gratuitamente inviando una richiesta
al seguente indirizzo e-mail:
rating.salentino@gmail.com.
Quota di Partecipazione
La quota di partecipazione
al campionato per le 10 regate è di €200 per barca.
L’iscrizione alle singole regate è di €30 per barca. Tutti
gli equipaggi dovranno essere in possesso della tessera UISP
in corso di validità.
I membri degli equipaggi
sprovvisti di tessera UISP valida potranno rinnovarla o
richiederla con una quota di €10 a persona.
Classifica
Saranno premiate le prime
tre imbarcazioni in tempo compensato (RATING 3S)
e la prima in tempo reale. Avendo come
obiettivo quello di far regatare insieme barche diverse,
pervenendo ad una classifica che evidenzi la performance
prodotta piuttosto che le caratteristiche intrinseche della
barca, una commissione mista di organizzatori e velisti
hanno messo a punto la formula di compensazione denominata
3S (Stazza Semplificata Salentina), che consente di ottenere
classifiche “compensate” per barche diverse. Formula
sperimentata in tutte le manifestazioni “Più Vela per
Tutti” della scorsa edizione come il Campionato
Invernale, la Kalo Paska (Otranto- Corfù),
Segui la stella Polare (Otranto-Bar-Tivat e la
NegramaroCup (Otranto-Valona).
Classifiche, Premi e
Premiazioni
Verranno compilate per ogni
regata classifiche separate per ogni categoria, basate sugli
arrivi in tempo reale e sarà attribuito il seguente
punteggio ad ogni imbarcazione
partecipante:
Punteggio
1.
classificato 0 punti
2.
classificato 1 punti
3.
classificato 2 punti
4.
classificato 3 punti
5.
classificato 4 punti
6.
classificato 5 punti
7.
classificato 6 punti
8.
classificato 7 punti
9.
classificato 8 punti
10.
classificato 9 punti
11.
classificato 10 punti
12.
classificato 11 punti
13.
classificato 12 punti
14.
classificato 13 punti
15.
classificato 14 punti
Dalla
16° posizione… 15 …16…17…18 ecc.
Regata
mancante: sarà assegnato il punteggio dell’ultimo
classificato più 1 punto
La classifica finale sarà
calcolata su 10 regate con lo scarto delle 2 peggiori prove.
In caso di regate non partite potranno essere considerate
come scarto solo 2 assenze.
Al termine delle 10 regate
risulterà vincitrice del campionato l’imbarcazione che avrà
totalizzato il minor punteggio.
Sarà stilata una classifica
assoluta ed una classifica per classe di appartenenza.
Dopo ogni singola regata
saranno premiate le prime tre imbarcazioni in tempo
compensato della classifica assoluta giornaliera, mentre al
termine del Campionato saranno premiate le prime 3
imbarcazioni dell’assoluta finale e le prime tre di ogni
classe.
Per la natura dei premi si
cercherà di “diversificare” dalle solite coppe, con premi in
natura come olio, benzina…possibilmente tutti i partecipanti
sono invitati a collaborare.
Il briefing (alle ore 9:00)
e la premiazione al termine di ogni regata, avrà luogo
presso il bar del porto di Otranto.
Il luogo della premiazione
del campionato invece, sarà comunicato prima dell’ultima
regata
Responsabilità
Il Comitato Organizzatore, e
la Giuria non si assumono alcuna responsabilità per
qualsiasi danno che ptesse derivare a persone o a cose, sia
in mare sia in terra, prima, durante e dopo la
manifestazione, od in conseguenza della manifestazione
stessa.
I concorrenti partecipano
alla manifestazione a loro rischio e pericolo e sotto la
loro personale responsabilità.
Il fatto che un’imbarcazione
sia stata ammessa alla manifestazione non rende il Comitato
Organizzatore responsabile della sua attitudine a navigare.
La sicurezza dell’imbarcazione e del suo equipaggio è
responsabilità unica e non trasferibile dell’armatore, di un
suo rappresentante o dello skipper, che deve fare del suo
meglio per assicurarsi delle buone condizioni dello scafo,
dell’alberatura, delle vele, del motore ausiliario, di tutta
l’attrezzatura e l’equipaggiamento.
Lo stesso deve inoltre
assicurarsi che tutto l’equipaggio sia idoneo a partecipare
e sappia dove ritrovi l’equipaggiamento di sicurezza e come
debba essere utilizzato.
Compete ad ogni concorrente
la responsabilità personale di indossare un mezzo di
galleggiamento individuale adatto alle circostanze. Spetta
unicamente al responsabile di ciascuna imbarcazione decidere
o meno di partire o di continuare la manifestazione.
Giornate con meteo
sfavorevole
Nei giorni in cui le
condizioni meteo non permetteranno il normale svolgimento
delle regate saranno organizzati dei percorsi di Trekking
sottoforma di gara, aperta a tutti gli equipaggi.
Saranno considerati i
migliori 3 piazzamenti ai fini della classifica che vedrà
premiati i primi tre equipaggi più in forma.
N.B. Le eventuali gare di
trekking non concorrono al punteggio della classifica nel
campionato.
Il Comitato Organizzatore
|
